天马要跻身我国轴承行业第一军团短裤

天马要跻身我国轴承行业第一军团

浙江天马轴承股份有限公司（简称天马）是我国轴承行业横空腾飞的一匹“黑马”。近几年来，她高高举起自主民族品牌TMB的旗帜，以替代进口的高端产品、国际先进的装备工艺、三年翻一番的速，正向我国轴承行业第一军团的行列阔步挺进。　

然而，这个在10余年前还是一个名不见经传的作坊式小厂，现在居然要叫板我国轴承工业的奠基者--半个世纪来一直位居行业第一军团的“哈、瓦、洛”，其“本钱”何在！　

产品定位：“四高三低”，替代进口　

我国不仅是一个轴承生产大国，而且还是一个轴承出口大国，但生产和出口的中小型普通低档轴承居多，而高技术含量、高附加值大中型轴承、非标轴承等仍然依赖进口，长期处于“低出高进”的外贸格局。天马针对我国轴承行业和企业自身的实际，将企业产品定位在替代进口的“四高三低”--研发和生产高精度、高附加值、高可靠性、高科技含量和低振动、低噪音、低摩擦轴承的特色精品上。　

为确保企业产品定位目标的实现，天马充分发挥民企机制的先发优势和地理优势，广纳贤才，成立省级企业技术研发中心，建立新产品开发快速反应机制和激励机制，采用先进的设计理念和生产工艺，按照“设计一代，研制一代，生产一代，储备一代”的要求，积极开发新产品，每年研发投产的新品种达100多个，并做到当年研发，当年生产，当年见效，开发的新产品先后获得专利19项，逐步形成了天马的自主知识产权。现已形成具有天马特色的圆柱滚子轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、关节轴承、汽车轴承、铁路轴承、电机轴承等九大类共1500多个品种的系列化产品。　

高精度滚子轴承、铁路提速轴承、精密大型静音轴承、汽车轮毂轴承以及精密冷辗用轴承钢、精密轴承钢管等产品，每年所创产值占到企业总产值的三分之一，新增利税占到近二分之一。其中，圆柱滚子轴承产销量在全国同行业中名列榜首，市场占有率达到37.5％，铁路轴承产销量已位居第三。　

工艺装备：突破瓶颈，开创先河　

作为传统产品，做一般的轴承并不难，但要做出“四高三低”的轴承精品，却非易事，关键在装备和工艺。天马以超前思维，高起点、大力度地在技术创新、技术改造上下功夫，从装备和工艺上保证提高产品的含金量，提升企业核心竞争力。近五年来，天马累计投入技术创新、技术改造资金3亿多元，围绕“四高三低”的产品定位要求，从材料、毛坯、车削、热处理、精磨、检测等生产全过程，进行了一系列、持续的技术攻关和技术改造，形成了数十条国内领先或同国际同步的自动生产线，逐步实现了轴承加工数字化、自动化，具有年产中大型轴承万套的生产能力，并保证天马生产的轴承是“四高三低”的精品。在国家质量检测部门历次抽检中，TMB轴承均达100％的精密储备率和100％的优等品。　

以冷辗设备和成型工艺为例：天马从德国引进当今世界最先进水平的轴承套圈冷辗设备，率先成功地用于中大号轴承套圈精密冷辗成型，并先后与北京钢铁总院、洛阳轴承研究所、浙江大学、杭州轴承检测中心等科研、院校合作，共同开发新材料、高温球阀新技术、新工艺，配套攻克了冷碾扩成型工艺的三个技术难关：　

一是冷辗模具的国产化难关。天马在消化、吸收的基础上，对德国三轮车引进的冷辗模具进行了大胆的改进、创新，自行研制了适合国产材质的模具，替代并优于进口模具，使天马在冷辗模具的设计制造技术达到国内行业的领先水平，开创了“以管代锻”的行业先河，也令德国人折服。　

二是冷辗用轴承钢的材料难关。原使用GCr轴承钢，实践证明，其成分、性能尚不能充分适应冷变形的要求，少量工件产生微裂纹及热处理后变形量超标等问题，影响了冷辗技术优势的充分发挥。解决这个问题，已成为各国冶金专家和轴承制造专家的共同追求。天马利用长期租赁杭州重型机械厂铸钢分厂的这块阵地，组织了产、学、研联合攻关感光胶小组，进行了《精密冷辗用轴承钢的开发与应用研究》的项目攻关。先后经过冶炼轧制、材料性能、制造工艺和用户使用跟踪的试验研究，最后经专家鉴定，证明天马设计、研发的轴承新钢种更适用于精密冷辗用。这一新材料的研发成功，不仅填补了国内空白，成为天马一个新的经济增长点，而且是国家鼓励发展项目。　

三是将新钢种轧制成钢管的难关。为了解决“以管代锻”，使轴承制造企业向上游延伸，天马筹集资金1500万元，新建了钢管生产分厂，经反复试验，如期将新钢种钢坯轧制成钢管，年生产能力达到6000吨，除满足企业冷碾设备的需求外，部分钢管还可投放市场，每年可增加利税500余万元。天马的“以管代锻”又开创一个行业先河。　

天马这项生产工艺的创新成果及其应用，可节省钢材约20％，并经国家检测中心测试，轴承试验寿命长达计算寿命的10倍以上，达到国内领先和国际同期先进的水平。这不仅为天马带来了丰厚的效益，而且对我国轴承套圈制造工艺的革新、行业的发展产生重大影响。　

并购联合：互利双赢，共促发展　

天马自身在建立现代企业制度的变革中，还审时度势、抓住机遇，通过资本运作，实施了低成本扩张的战略。2002年收购成都轴承集团，2003年收购杭州电梯厂，2004年又收购四川齿轮箱厂，从而发展成拥有5个生产型子公司和13个销售分公司的大型民营控滤袋股集团。其中轴承规模已升至全国同行业第四位，综合经济效益名列首位。　

天马认为，并购成败的因素很多，但关键在整合。以收购成都轴承集团为例：该集团是拥有3000名员工的国有大型企业，主营铁道轴承，曾在行业中排名第五。天马收购了该集团公司铁路轴承和大型轴承的有效资产，组建成立了成都天马铁路轴承有限公司。公司成立后，天马投入数千万元，实施了第一期技改，实现了当年并购联合、当年扭亏为盈。接着，利用厂区搬迁的机会，又投入数千万元，在开发区新建厂房2万多平方米，实施了第二期铁路提速轴承和精密大型静音轴承生产线技改项目，形成年产铁路提速轴承20万套、大型轴承10万套和精密圆柱滚子轴承15万套的生产能力。2004年，成都天马实现销售收入和利润分别达到1.04亿元和2002万元，同比分别增长50％和82％。　

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